Przyglądając się holowaniu przyczepy namiotowej, ważne jest, aby sprawdzić, czy Twój samochód jest odpowiedni i sprosta temu zadaniu. Należy wziąć pod uwagę holowanie piekary śląskie dwa główne czynniki; masę przednią samochodu i zdolność holowania samochodu.
Ciężar dziobu to siła wywierana przez hak holowniczy przyczepy na kulę holowniczą samochodu. Aby uzyskać najlepsze wyniki podczas holowania, przyczepa namiotowa lub jakikolwiek inny typ przyczepy powinien mieć ciężki przód, ale należy uważać, aby nie przekroczyć limitu masy samochodu.
Zdolność holowania samochodu jest zawsze podawana w instrukcji pojazdu, ale wiele organizacji wydaje się, że jest ona zbyt wysoka, ponieważ opiera się na różnych kryteriach. Najłatwiejszym sposobem zapewnienia bezpiecznej zdolności holowania jest nieprzekraczanie 85% masy własnej pojazdu .
Należy również pamiętać, że jeśli przyczepa namiotowa, którą holujesz, nie ma własnych hamulców, nie powinna ważyć więcej niż połowa masy własnej samochodu holującego lub 750 kg, w zależności od tego, która z tych wartości jest niższa.
Samochód
Masa własna: Jest to masa pustego pojazdu wraz z paliwem i olejami silnikowymi. Masa własna nie obejmuje pasażerów ani bagażu.
Masa własna : Jest to podstawowa masa samochodu i nie obejmuje paliwa, wody, smarów silnikowych, narzędzi, pasażerów ani bagażu.
Nose Weight: Jest to siła skierowana w dół na hak holowniczy samochodu. Więcej uwagi należy poświęcić maksymalnemu obciążeniu dziobu samochodu, a nie przyczepom, ponieważ ma to większe znaczenie. W idealnej sytuacji nacisk na hak nie powinien przekraczać siedmiu procent maksymalnej masy całkowitej przyczepy.
Namiot przyczepy
Masa własna : Jest to masa przyczepy namiotowej holowanie piekary śląskie opuszczającej fabrykę. Nie zawiera wyposażenia opcjonalnego.
Ładowność: Jest to waga wszystkiego na lub w namiocie z przyczepą. Obejmuje to całe dodatkowe wyposażenie, przedmioty osobiste i sprzęt kempingowy.
Maksymalna masa brutto: Jest to masa własna namiotu z przyczepą plus masa ładunku.